A kerékpározás és a közösségi közlekedés

Kerékpártárolók kiépítése megállókban
Az öt km-nél rövidebb utak esetében a kerékpárral történő közlekedés a leghatékonyabb alternatíva, tömegközlekedéssel kombinálva pedig nagyobb távolságokon is versenyképes.
A kerékpár hozzájárulhat a tömegközlekedés vonzóbbá tételéhez, a kerékpáros sebessége négyszerese a gyalogosénak, így távolabbról is gyorsabban odaér a megállóhoz.
A megálló vonzáskörzete 2 négyzetkilométerről 32 négyzetkilométerre nő, ha biztonságos tárolót építenek oda. Ezzel a közösségi közlekedés kihasználtsága is nő, ami a kiépítéshez szükséges beruházásokat rentábilissá teszi.
A tárolóval szemben fontos követelmény, hogy ott helyezkedjen el, ahol a közlekedőnek szüksége van rá, jól megközelíthető helyen, legyen biztonságos, lehetőleg fedett. A felszállás helyétől számított 10-20 méteres távolság az ideális. Legyen jól látható, este megfelelően kivilágított, ha lehet, kamerával megfigyelt a tároló. A gyalogos forgalmat ne akadályozza, védve legyen az autók ráparkolásától, és ne rakodási területen helyezkedjen el.
Fontos szempont, hogy minden fajta kerékpár (férfi, női vázas, MTB, gyermek stb…) elhelyezhető és rögzíthető legyen. Ugyanez vonatkozik a kerékpár tartozékaira is, mint például a kosár vagy gyermekülés. A kerékpárok elhelyezésénél lényeges, hogy az elhelyezést és az eltávolítást a többi kerékpár ne akadályozza, a járművek ne érintkezzenek egymással, a kerékpáros ruházatát ne piszkolja be a többi kerékpár.
Jó, ha egyszerű, gyors a bicikli elhelyezése, nem kell hozzá a kétkerekűt felemelni, a rögzítésnél kényelmes, ha nem kell lehajolni emiatt. A rögzítés stabil legyen, a kerékpár ne tudjon eldőlni, rögzíteni lehessen a vázat, illetve legalább egy kereket a bicikli saját zárjával.
A tároló a kerékpárral érintkező részeken ne rongálja a járművet (például a fényezést). Nyújtson védelmet csapadék ellen, ne legyen elmozdítható, rongálással szemben legyen ellenálló, és a könnyű tisztíthatóság is szempont.
Fontos figyelembe venni azt is, hogy várhatóan mennyi ideig tárolják majd a biciklit, mert ha hosszabb ideig, akkor zárhatónak, vagy személyzet által őrzöttnek kell lennie. Kisebb forgalmú megállóhelyek esetében a tároló elhelyezhető az utas váró pavilonban, nagyobb forgalmú helyeknél külön tároló létesítése nyújt megoldást.

(Balástyán fedett kerékpártároló az autóbusz-megállónál található.)

Normal 0 21 false false false HU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

teszi.

A tárolóval szemben fontos követelmény, hogy ott helyezkedjen el, ahol a köz­lekedőnek szüksége van rá, jól megközelíthető helyen, legyen biztonságos, lehető­leg fedett. A felszállás helyétől számított 10-20 méteres távolság az ideális. Legyen jól látható, este megfelelően kivilágított, ha lehet, kamerával megfigyelt a tároló. A gyalogos forgalmat ne akadályozza, védve legyen az autók ráparkolásától, és ne rakodási területen helyezkedjen

Balástya-desztináció helye a nemzeti és nemzetközi programokban

Az EuroVelo 15 országot érintő turisztikai, tematikus úthálózat, amelynek 6-os, 11-es és 13-as számozású útja érinti Magyarországot, ezek közül pedig a 11-es és 13-as sorszámú Balástyához relatíve közel halad el. Ebből a szempontból érdekes, hogy a 13-as út az úgynevezett Vasfüggöny út tematikus nevet viseli, a 11-es számú pedig a Kelet-Európa út, amely a norvégiai Nordkaptól Athénig visz észak-dél irányban. Ez utóbbi halad magyarországi területen Tokajtól Ópusztaszert és Sándorfalvát érintve Szegeden ár Röszkéig. A Kistelek-Ópusztaszer, illetve Kistelek-Balástya szakaszokon keresztül, valamint a dóci kisforgalmú bekötőúton kapcsolódik a most épített út az EuroVelo 11-es úthoz, illetve az EuroVelo 13-hoz Szegeden át Újvidék felé.
Az EuroVelo program jelentőségét jelzi, hogy a következő tervezett költségvetési időszakban 1,6–1,8 milliárd euróval számolnak költségvetésként. Az EuroVelo vezető szervezete az ECF (European Cyclists’ Federation), a hálózat tagjai pedig a nemzeti EuroVelo szervezetek. Magyarországon ilyen szervezet egyelőre nem létezik, egy partner céget jelölnek meg magyar oldalról. A nemzetközi szervezet komolyságát jelzi, hogy ajánlásai, szabványkezdeményezései rendre bekerülnek az európai pályázati rendszer követelményei közé, illetve a nemzeti rendszerek átveszik őket. A turizmus esetében a kerékpáros-barát szálláshely kritériumának ajánlásai nemzeti szinten is innen ered.

Kerékpáros túraútvonalak

A lehetséges túraútvonalak javaslata, tematikus csillagtúra útvonalak:
• Balástya – Sándorfalva – Fehértó – Szeged – Sándorfalva – Balástya 64 km.
Túra elnevezések: Egyetemtúra // Szögödön tökörök // Kocsmakör // Hal, lé, lihegés…

• Balástya – Ópusztaszeri Nemzeti Történelmi Emlékpark – Balástya, 23,5 km.
Túra elnevezések: Jurtatúra // Múltekergetés // Feszty-körút // Szertelen szertúra

• Balástya – Pusztaszeri Tájvédelmi körzet – Csanytelek – Csongrád – Balástya, 78,4 km. Túraelnevezés: Fekete vártúra

• Balástya – Sándorfalva – Fehér tó – Algyő – Hódmezővásárhely – Balástya, 71,3 km.
Túra elnevezések: Tó-Tisza-mező túra // Hódolók útja // Hódító mezőtúra

• Balástya – Ópusztaszer – Mindszenti komp – Mindszent – Szegvár – Szentes – Balástya, 82,2 km.
Túraelnevezés: Szentestekerek

• Balástya – Sándorfalva – Fehér tó – Algyő – Hódmezővásárhely – Mártéji Tájvédelmi körzet – Balástya, 70,6 km.
Túra elnevezések: Tó-Tisza-tó túra // Partitúra // Madárleső csillagtúrák – idényjellegű, vonuláskor
• Túra elnevezések: Csillagmadár túra // Leselkedő tekergető // Tekergeted
• Balástya – Őszeszéki-tó – Balástya 8,2 km
• Balástya – Madarász-tó – Balástya 71,9 km
• Balástya – Péteritói Madárrezervátum Természetvédelmi terület – Balástya 44 km
• Balástya – Pusztaszeri Tájvédelmi körzet – Balástya 38,9 km

1-3 napos körutak:
• Csongrád megyei városismerkedés
Balástya – Szeged – Makó – Hódmezővásárhely – Szentes – Csongrád – Balástya 163 km
Túra elnevezések: Várfalismerő túra // Kiváró.

• A környék álló vizei és madárvilága
Balástya – Péteritói Madárrezervátum – Csaj-tó – Fehér-tó – Madarász-tó – Őszeszéki-tó – Balástya 140 km
Túra elnevezések: Tólátogató // Tótúra // Tótózó

A kerékpáros turizmus

A kerékpáros turizmus típusai
(10-10 km-es övezet optimális nagyságú területet biztosít körtúrák megtételéhez)

Kerékpáros vakáció (fő motiváció a bringázás, és a kilométerek legyőzése)
A kerékpáros vakáció, mely során a turisták legfőbb célja az utazás alatt a kerékpározás. Ez lehet csupán egy-három napos rövid túra, vagy minimum négy napos hosszú túra. Ezen belül is megkülönböztetjük a csillagtúra-típusú utakat, amikor a résztvevők egy adott helyről indulnak útnak minden nap, illetve a kerékpáros túra utakat, amely esetében a szállás helye minden nap változik. Ezek a túrák az esetek többségében saját szervezésűek, de kivételes esetekben lehetnek program¬csomagként felkínálva. A kerékpáros vakáció résztvevőit nevezhetjük „elkötelezett bringásoknak” is.

Üdülési kerékpározás (a kerékpározás a nyaralásunknak csak egy részét képezi)
A második típus az üdülési kerékpározás, amely annyit jelent, hogy a vakációzók a kerékpározást szabadidős tevékenységként végzik a nyaralás alatt.

Rövid kerékpártúrák (bárhol be lehet csatlakozni és felfűzik a terület látványosságait, turisztikai attrakcióit)
A harmadik típust a rövid kerékpártúrák alkotják, melyek általában egy vagy fél naposak. Indulhatnak a kerékpárosok otthonról, vagy egy másik pontról is, melyet autóval vagy vonattal értek el.